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大陸高鐵工程一日千里，其中也有台灣人的貢獻！武漢台商會執行會長楊文賢，將鐵道減振技術引入大陸，隨著工程走遍各省區，看盡神洲故國千山萬水與城市發展，心生感慨，「台灣的孩子視野太狹隘，很希望台灣的青年多到大陸走走。」

楊文賢在台灣高鐵工程局服務時，遇到前所未有的南科減振問題，讓他有機會接觸全世界最先進的高速鐵路阻尼減隔震技術。台灣高鐵完成後，正好大陸的高鐵開始大步邁進。擴張網

2003年，他先協助宜萬鐵路（湖北宜昌到重慶萬州）橋梁工程減振案。點焊網該橋跨長江段為保育類動物中華鱘保護區，「鐵路過橋時，噪音減到60分貝以下，中華鱘生存環境完全不受影響。」楊文賢講到這一段非常自豪，同時發現，「大陸很重視環境保育。」

之後承做北京到天津的京津城際線減振案，效果極佳，從此聲名大噪，幾乎包下大陸這方面的相關業務，走遍各省區。大陸過去十年的高鐵工程極多，要克服各種難以想像的地質環境，「湖北恩施段因為溶岩地形太複雜，隧道內竟然有橋梁！」這讓楊文賢大開眼界。

在大陸開疆闢土10餘年，兩岸往來幾十次，楊文賢認為，台灣現在已陷入政治僵局、經濟停滯的惡性循環模式，這讓下一代無所適從，導致局勢更加惡化。

熟讀文史的楊文賢強調，台灣人就是中國人，「人絕對不能忘本」，可惜台灣有部分媒體太仇視大陸，無法客觀反映現實，長期的錯誤傳播、偏頗視角，造成現在的年輕人對大陸誤解很深。浪型網於是兩岸之間的歧異愈來愈大。

事實上，大陸的城市非常發達，新創事業迭出不窮。楊文賢舉例，3月底到天津出差，於街頭吃一份驢肉火燒、豆腐湯，合計人民幣9元，現場沒人掏錢付帳，顧客都拿出手機對著攤位上二維碼掃一下，嘀嘀兩聲，錢就進了老闆的帳戶。楊文賢晃晃了手上的手機說：「如果不來大陸親身體驗一下，如何能知道大陸的庶民生活科技早已經比台灣進步！」

篩斗楊文賢近年花很多精力投入台商會務，為了台灣的未來，願意獨力出資鼓勵台灣年輕人到大陸走走，最好從國中生就開始學習了解大陸，「台灣的環境我改變不了，只好從下一代培養起。」