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產險業靠「另類」險種衝成長率！即使產險汽車簽單保費成長率從今年前10月有4％，只有去年同期8％的一半。但不少產險公司前10月簽單保費卻呈現高成長，除了和泰產險之外，其他高成長率的產險公司都是靠「另類」（非車險）衝高成長率。

排名第一的是和泰產險，前10月成長率達31.29％，主要有母公司和泰汽車集團的加持，使近1?2年每個月成長率始終排名第一，此外，和泰產險也擠入了產險業市占率的前十名。今年前10月成長率第二名是南山產，年成長率是31.22％，其與和泰產險成長率則在伯仲之間。

苗栗縣工業會昨日上午舉辦該會二期工程動土奠基典禮，將在原址垂直增建第三層樓，落成後作為職業訓練空間。縣長徐耀昌肯定工業會一直積極辦理縣內工業人才培訓，厚植苗栗工業人力資源，縣府團隊將全力支持工業會辦理培訓相關業務的必要經費。

苗栗縣工業會成立已有四十三年，隨著縣內工業持續發展，會員廠家數量成長至650家次，103年該會新建專屬辦公會館第一期工程完成啟用，除作為會員集會場所外，其餘空間作為職訓場所，開設工業軟、硬體相關課程，幫助縣內公司培育工業人才，第二期工程昨天動土。

實施現股當沖交易稅率減半措施，指數從去年底站上萬點至今，已創下最長萬點連續天數的紀錄。立法院日前也三讀通過將此政策再延長至2021年底。財政部長許虞哲在接受中央廣播電臺「早安‧台灣」節目專訪時表示，此措施未來是「永久」實施或是「中止」，得視台股未來3年多表現和之前降稅第一年後比較的結果。

台北股市從去年開始，實施現股當沖交易稅減半課徵措施。變頻器財政部長許虞哲在接受央廣專訪時表示，課稅減半實施後，台股量能活絡，現股當沖占集中市場的比重，從降稅前9%提高至21%；櫃買市場則是從16%提高至30%。且現股當沖的日成交量也從降稅前新台幣100多億提升到360多億。

中美貿易緊張升溫，可能衝擊東芝晶片事業出售案。道瓊引述消息來源報導，東芝幾乎已放棄出售晶片事業的交易，因為公司高層認為近期內中國大陸反托辣斯主管當局不太可能通過此案，東芝將加速考慮其他選項。

伺服馬達東芝早在去年九月就和美國私募基金貝恩（Bain）帶頭的「美日韓聯盟」達成協議，以一八○億美元出售其NAND快閃記憶體部門，但此案至今始終等不到中國大陸反壟斷監管部門的同意。

今年中國股市成交量低迷，整個證券業身處在寒冬之中，不過體質好的券商選擇在此時發動購併案，壯大自身競爭實力。中信證券 (600030-CN) 公告指出，計劃利用增資買下廣州證券 100% 股權，開始暫停交易，這消息一出引起業內高度關注。

根據業務規模來看，兩者營收相差 20 多倍，淨資產則相差 13 倍，這一筆併購案可以說是大鯨魚吃小蝦米。不過，以中信證券加上廣州證券在經紀業務的市場比重來看，兩者合併後，中信證券有機會重新超越華泰證券 (601688-CN)，奪回經紀業務一哥的地位。

豪宅市場再傳喜訊！台北市當年被央行總裁彭淮南緊盯，並祭出豪宅限貸令的指標案「勤美璞真」，頂樓樓中樓28?29樓，終於傳出拍板成交，總坪數439坪、包括停車位7個。市場人士透露，這戶成交總價達9.5億餘元，每坪成交價高達270萬元。

業者估計，此筆富豪買樓砸下9.5億餘元，將一舉超越日前「One Park Taipei元利信義聯勤」32樓的兩戶成交總價9.17億元，為豪宅市場再度寫下驚歎號。

面對大陸，包含貿易與安全議題，美方態度近期始終強硬。美國國務卿蓬佩奧26日接受電台訪問時表示，大陸的「每一個挑戰都會得到美國強有力的回應」，會在「每一個領域進行應對」；蓬佩奧並指控大陸為建立「金錢帝國」，賄賂各國領袖，損害該國人民利益的基礎設施。

蓬佩奧在電台節目修伊特秀（Hugh Hewitt Show）受訪時指出，川普政府意識到兩國間的競爭關係，大陸一些行為「對美國人民的利益造成威脅」，包含盜竊知識產權、貿易不平衡、南海衝突、對太空領域的發展和軍事擴張。行星減速機

大陸在五四運動時期，曾開展一場「問題與主義」的爭論，胡適宣揚杜威的「實用主義」，抵制馬克思主義在中國傳播，除了李大釗著文反駁胡適宣揚的實用主義，還有一名來自廣東、留學日本的青年楊匏安為文，稱實用主義者認為「真理實為一種之手段」，認為這種「調和說」是錯誤認識，聲援李大釗。楊匏安也被中共視為是最早系統宣傳馬克思主義的革命先驅之一。

輸送帶中共將楊匏安定位為「繼李大釗之後中國第二個馬克思主義宣傳者」、「華南地區系統傳播馬克思主義第一人」，楊匏安還在學校、鐵路教職工中宣傳馬克思主義，結合華南工人運動、促進廣東黨組織建立；在北京、上海兩大中心之外的廣州，開闢另一個傳播馬克思主義的中心。

宏達電先前送達桃園市勞動局大量解僱計畫書，預計縮短製造部門員工人數1千5百人，9月初的資遣人數則減少共1千030人，勞動局表示，部分員工已經申請失業給付，同時在桃園市就服處舉辦的徵才活動，協助順利找到工作。

宏達電原先計畫對台灣地區進行製造部門的組織優化與策略性人力資源配置調整，當時預計縮減製造部門員工人數共1千500人，讓未來能更有效運用資源與專業人力。

大陸高鐵工程一日千里，其中也有台灣人的貢獻！武漢台商會執行會長楊文賢，將鐵道減振技術引入大陸，隨著工程走遍各省區，看盡神洲故國千山萬水與城市發展，心生感慨，「台灣的孩子視野太狹隘，很希望台灣的青年多到大陸走走。」

楊文賢在台灣高鐵工程局服務時，遇到前所未有的南科減振問題，讓他有機會接觸全世界最先進的高速鐵路阻尼減隔震技術。台灣高鐵完成後，正好大陸的高鐵開始大步邁進。擴張網